Posteado por: pau5321 | 11/04/2011

BUS: Nueva línea de bus de Barri Bon Pastor

Primero de todo, digo el objetivo de la línea, ya que las líneas de bus de barri tienen sus objetivos sociales (conectar casas con CAPs, Policía, o cualquier servicio, o in
cluso el metro).
– Conexión entre las casas de los barrios de Bon Pastor, Sant Andreu, Verneda, Torras i Bages y Baró de Viver.
– Conexión con las líneas de metro: L1L2L4L9L10.
– Conexión con el CAP de Bon Pastor para los vecinos de Baró de Viver, ya que actualmente para ir hasta el CAP o han de ir andando 20 minutos, o bien cojer la línea 73, pero dicha línea para a regular en Maquinista y es un tiempo que se pierde.
– Conexión con los Mossos d’Esquadra de Sant Andreu (Pg.Torras i Bages – Pg.Santa Coloma).
– Conexión con los institutos Escola l’Esperança, Ignaci Iglesias, CEIP Bernat de Boïl, las guarderías de Bon Pastor y la de Baró de Viver, l’ Escola Bon Pastor.
– Conexión con el centro de día de Bon Pastor.
Aquí en el plano podéis ver con detalle los enlaces actuales y los enlazes futuros que tendrá.

Las que salen tachadas es porque aún no están operativas pero lo estarán a corto plazo (2010-2014, excepto la L3 a trinitat vella que se retrasa al 2018 según los proyectos), y la que sale una P y un asterisco, es porque está proyectada por la RENFE pero dudo que se vaya a hacer, quien sabe.
Tiene 8,6 km de largo y es de carácter circular como todas las de bus de barri, el tiempo de vuelta sería de 40 minutos, ya que las calles no son nada transitadas, sobretodo en la Verneda donde todo está desierto. En cuanto al número de vehículos con 2 vehículos a 20 minutos no estaría mal, pero yo incluso le pondría 3 cada 13 minutos.

Responses

  1. Yo hace una semana me hice la ruta del 11 casi completa desde Paseo de Santa Coloma hasta LLucmajor y estuve paseando por Sant Andreu y se nota actualmente el deficit en transporte publico, aunque por suerte las estaciones de metro todas son accesibles, pero hay muy malas combinaciones ademas el muro de la Meridiana entre el Cap de Sant Andreu i la Calle Palomar es una gran barrera para unirlo con el barrio de Porta y Prosperitat de Nou Barris y el Puente del Dragón se hizo una reforma pero esta hecho asco y perdió hace muchos años los dragones solo conoci yo uno de pequeño, y el 73 que sube por ahi es el unic que sube para Nou Barris por enmedio de ese gran muro. El problema es que si se tira el muro, el tunel de Cercanias se hunde, porque antiguamente iba por la superficie el tren hasta 1981 que se soterro, y se eliminaron los pasos a nivel por semaforos. La calle Gran de Sant Andreu muy comercial tiene un microbus cada media hora cosa que acen que en sus paradas ubicadas encima del carril bici pues yo las he usado alguna vez pero la gente no se anima a usarlas, la Maquinista es un foco desde 2000 de gente y los autobuses que pasan por ahi siguen siendo escasos a ciertas horas o dias de la semana para mover a tanta gente ademas que hasta la boca del metro de Bon Pastor hay un buen paseito o hasta Torras i Bages o a Sant Andreu, que no es que esten en la misma puerta. Un bus de barri con frecuencias buenas con conexion con el actual 126 volviendo a circular en Domingos y con mejor frecuencia, seria mejor para todos
    A Can Dragó le pasa lo mismo el metro mas cercano es Llucmajor o Fabra i Puig y las dos lineas de autobus que pasan por ahi tienen unas frecuencias de risa y asi luego vienen cargados o en caso de la 36 aunque ne verano lleva articulados su recorrido es largo y pesado y mas ahora que por unas obras da la vuelta por virrey sin paradas que eso es ver para creer y el 132 no funciona los Domingos y eso que costó cuando se le llamaba el 12 y sus frecuencias son de 20 minutos y de 15 minutos los laborables a ciertas horas del dia de periodo lecivo.


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